EV Delivery Check

Checklist de livraison Tesla Model 3

Une inspection guidée pour les livraisons de Model 3 entre 2024 et 2026, adaptée à votre marché et aux options réellement montées sur votre voiture.

Configurez votre véhicule, choisissez le parcours essentiel ou complet, puis déroulez les sections dans l’ordre du tour du véhicule. Statuts, notes et photos restent sur cet appareil.

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Ce qui est propre au Model 3

Le Model 3 est une berline : l’ouverture de coffre est plus étroite et le joint périphérique se contrôle en une seule passe. La lunette arrière est un vitrage fixe avec résistance chauffante plutôt qu’un essuie-glace, donc les lignes de dégivrage méritent une lecture attentive sur toute leur largeur.

L’ergonomie des commandes a évolué sur les millésimes récents. Selon la date de fabrication, clignotants et essuie-glaces peuvent être sur des comodos ou sur des boutons au volant, avec la sélection de marche à l’écran. La checklist vous demande de comparer le comportement au manuel de votre millésime, pas à une voiture plus ancienne que vous auriez conduite.

Le plancher de coffre étant plus bas que sur un crossover, l’eau stagnante et la ligne d’eau sale sous le plancher se voient plus tôt. Soulevez le plancher et les bacs plutôt que de contrôler le coffre debout.

Comment le tour du véhicule est ordonné

Les sections suivent une boucle physique et non un regroupement thématique. Documents et configuration d’abord, car une mauvaise couleur ou de mauvaises jantes ne sont pas un défaut à réparer : c’est la mauvaise voiture, et cela se règle bien plus facilement avant une signature.

Puis la boucle extérieure, les roues et le soubassement, les compartiments et la trappe de charge, puis l’intérieur du siège conducteur vers l’extérieur, puis l’écran et la connectivité, puis un court essai, puis la décision de remise.

Des preuves, pas des impressions

Une note qui dit « petite marque sur la porte » est très difficile à traiter des semaines plus tard. Une note qui précise quelle porte, où sur le panneau, quelle taille, avec une photo prise en lumière rasante, est quelque chose qu’un centre de service peut retrouver et traiter.

C’est pourquoi les photos se rattachent à un point précis et non à l’inspection en bloc, et pourquoi le rapport les imprime à côté du point auquel elles appartiennent.

Avant d’arriver

Ouvrez cette page une fois avec une connexion pour la mettre en cache. Emportez une source de lumière et un chiffon, et demandez que la voiture soit sèche et garée là où vous pouvez en faire le tour complet.

Confirmez que vous pouvez inspecter avant de signer, et donnez-vous du temps. Presque toutes les plaintes sur une livraison expédiée remontent à ces deux points.

Ces quatre liens mènent vers Tesla, Inc. Tesla fait autorité sur le comportement attendu du véhicule et sur le traitement d’un défaut après la livraison ; ce site est une checklist indépendante, sans lien avec Tesla. Ouvrez les pages correspondant à votre année-modèle et à votre région.

Outil indépendant. Non affilié à Tesla, Inc., non approuvé et sans lien avec cette société. Tesla, Model 3 et Model Y sont des marques de leur propriétaire respectif et ne sont employées ici qu’à titre descriptif.

Model 3 — Checklists

Tous les contrôles ci-dessous sont rendus dans la page. Activez JavaScript pour enregistrer les statuts, ajouter des photos et générer un rapport.

1. Préparation et documents

Avant de toucher la voiture, assurez-vous de pouvoir inspecter correctement et que les documents correspondent à votre commande.

Où se placer: Debout à côté du véhicule, avant toute signature

  • Confirmez que vous pouvez inspecter avant de signer Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Demandez au conseiller de confirmer que vous pouvez inspecter entièrement le véhicule avant toute signature d’acceptation, et notez le temps dont vous disposez.
    Résultat attendu
    On vous confirme clairement que l’inspection précède la signature et vous avez au moins 30 minutes sans précipitation.
    En cas d’échec
    Demandez poliment que l’inspection ait lieu d’abord. En cas de refus, consignez ce refus par écrit avant de continuer.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Identité, permis et assurance prêts Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Sortez votre pièce d’identité, votre permis de conduire et l’attestation d’assurance, puis comparez les noms avec la commande.
    Résultat attendu
    Les trois documents sont présents, valides, et le nom du titulaire correspond exactement à la commande.
    En cas d’échec
    Faites corriger l’écart avec l’équipe de livraison avant la remise ; une différence de nom peut bloquer l’immatriculation.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Paiement ou financement soldé Administratif

    Comment vérifier
    Ouvrez votre compte ou la page de commande et vérifiez que le solde apparaît comme reçu et que le financement éventuel est actif.
    Résultat attendu
    La commande n’affiche aucun solde restant et le financement, s’il existe, est confirmé.
    En cas d’échec
    N’allez pas plus loin tant que le statut de paiement n’est pas régularisé et visible par écrit.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Véhicule propre, sec et sous un éclairage exploitable Administratif

    Comment vérifier
    Observez la carrosserie sous une lumière uniforme. Les gouttes et la poussière masquent micro-rayures et bosses ; demandez un essuyage ou sortez la voiture d’un box sombre.
    Résultat attendu
    La peinture est sèche et suffisamment éclairée pour voir les reflets sur chaque panneau.
    En cas d’échec
    Demandez un séchage ou un déplacement. Si c’est impossible, notez que l’éclairage a limité l’inspection.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Lampe, chiffon et manomètre à portée de main Administratif

    Comment vérifier
    Vérifiez que vous avez une lampe ou l’éclairage du téléphone, un chiffon microfibre propre et un manomètre avant de commencer.
    Résultat attendu
    Les trois sont disponibles. Une lumière rasante sur un panneau reste le meilleur outil d’inspection de peinture.
    En cas d’échec
    Continuez sans eux si nécessaire, mais prévoyez une seconde inspection à domicile sous bonne lumière sous 48 heures.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Une seconde personne ou un tour filmé Administratif

    Comment vérifier
    Amenez quelqu’un pour actionner feux et portes pendant que vous observez, ou filmez un tour complet et lent avant la remise.
    Résultat attendu
    Vous pouvez vérifier seul les fonctions d’éclairage et vous disposez d’une trace horodatée de l’état du véhicule.
    En cas d’échec
    Si personne n’est disponible, filmez vous-même le tour du véhicule et conservez le fichier original.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

2. Configuration et VIN

Vérifiez que le véhicule devant vous est exactement celui que vous avez commandé et payé.

Où se placer: Au pare-brise et au montant de la porte conducteur

  • Le VIN au pare-brise correspond à votre commande Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Lisez la plaque VIN visible en bas du pare-brise et comparez les 17 caractères avec le VIN de votre compte et de votre contrat.
    Résultat attendu
    Chaque caractère correspond. Attention aux caractères qui se ressemblent, comme 5 et S ou 0 et D.
    En cas d’échec
    Arrêtez-vous et faites corriger avant signature. Prendre livraison d’un VIN différent du contrat crée des problèmes d’immatriculation et de garantie.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • L’étiquette du montant de porte correspond au VIN du pare-brise Administratif

    Comment vérifier
    Ouvrez la porte conducteur et lisez l’étiquette constructeur sur le pied milieu ou le montant : VIN, masses et pressions de pneus.
    Résultat attendu
    L’étiquette est présente, intacte, et son VIN correspond au pare-brise. Photographiez-la : les pressions indiquées servent de référence pour les roues.
    En cas d’échec
    Signalez immédiatement une étiquette manquante, abîmée ou discordante. C’est une plaque d’identification réglementaire, pas un autocollant.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Modèle, finition et transmission conformes à la commande Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Comparez le modèle et la version de votre commande avec les inscriptions, l’écran d’informations du véhicule et les documents de livraison.
    Résultat attendu
    Propulsion ou transmission intégrale, autonomie standard ou grande autonomie, et version performance éventuelle correspondent exactement à la commande.
    En cas d’échec
    Ne signez pas pour une autre configuration. Demandez le véhicule correct ou un avenant écrit accepté par les deux parties.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • La couleur de peinture correspond à la commande Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Comparez la couleur livrée avec la ligne de commande, si possible à la lumière du jour. Les teintes métallisées changent beaucoup sous un éclairage au sodium.
    Résultat attendu
    Le nom de couleur de la commande correspond au véhicule et la teinte est uniforme sur tous les panneaux.
    En cas d’échec
    Une mauvaise couleur n’est pas un défaut à réparer : c’est un autre véhicule. Signalez-le avant toute signature.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Design et taille des jantes conformes à la commande Administratif

    Comment vérifier
    Comparez le design et le diamètre des jantes montées avec votre commande. Lisez la taille sur le flanc du pneu plutôt que de l’estimer à l’œil.
    Résultat attendu
    Nom du design et diamètre correspondent à la commande aux quatre coins, enjoliveurs aérodynamiques inclus s’ils sont facturés.
    En cas d’échec
    Les jantes modifient autonomie, confort et valeur assurée. Demandez une correction écrite avant la remise.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Couleur intérieure et matériau des sièges conformes à la commande Administratif

    Comment vérifier
    Ouvrez une porte et comparez la couleur des sièges, les inserts de garniture et le ciel de toit avec la configuration commandée.
    Résultat attendu
    L’intérieur correspond à la ligne de commande, y compris tout intérieur supérieur facturé.
    En cas d’échec
    Signalez un écart comme erreur de configuration, pas comme défaut, et faites inscrire la solution sur le bon de livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Les options payées sont physiquement présentes Administratif

    Comment vérifier
    Reprenez votre commande ligne par ligne et confirmez physiquement chaque option payée : attelage, fixations de barres de toit, pack audio supérieur.
    Résultat attendu
    Chaque option facturée est présente sur la voiture ou clairement visible dans le logiciel du véhicule.
    En cas d’échec
    Une option manquante est autant un problème de facturation que de livraison. Faites-la consigner et gardez la confirmation de commande.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Le kilométrage est plausible pour un véhicule neuf Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Lisez le compteur sur l’écran du véhicule et enregistrez-le dans cette inspection avant de rouler.
    Résultat attendu
    Une voiture neuve affiche normalement un faible kilométrage lié au transport et aux manœuvres. Un chiffre nettement plus élevé mérite une explication.
    En cas d’échec
    Demandez l’origine du kilométrage et faites inscrire la réponse sur le bon de livraison. Notez le chiffre exact dans tous les cas.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Le niveau de batterie suffit pour rentrer ou atteindre une borne Fonctionnel

    Comment vérifier
    Lisez le niveau de charge et l’autonomie estimée à l’écran et comparez-les à votre trajet retour, marge comprise.
    Résultat attendu
    L’autonomie restante couvre confortablement le retour ou la borne fiable la plus proche.
    En cas d’échec
    Demandez une recharge avant de partir ou planifiez un arrêt, et notez le niveau de charge à la livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

3. Avant du véhicule

Commencez la boucle au pare-chocs avant. Accroupissez-vous pour que les reflets révèlent l'état de la peinture.

Où se placer: Face au pare-chocs avant, puis reculez de deux mètres

  • Finition et alignement du pare-chocs avant Esthétique

    Comment vérifier
    Accroupissez-vous à hauteur du pare-chocs et regardez le long de la surface. Contrôlez les jonctions avec les ailes et le capot des deux côtés.
    Résultat attendu
    Aucun éclat, frottement ni coulure, et le pare-chocs affleure les ailes avec un jeu identique des deux côtés.
    En cas d’échec
    Photographiez chaque défaut avec un élément d’échelle, puis faites-le consigner comme défaut de peinture ou d’ajustement.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Jeux de capot réguliers et capot affleurant Esthétique

    Comment vérifier
    Placez-vous face à l’avant et comparez le jeu à gauche et à droite du capot sur toute sa longueur. Passez le doigt sur la jonction pour sentir une différence de hauteur.
    Résultat attendu
    Les deux jeux sont visuellement égaux sur toute la longueur et le bord du capot est au niveau des ailes.
    En cas d’échec
    Photographiez les deux côtés à la même distance pour rendre l’écart visible, puis demandez un réglage d’ajustement.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Optiques avant claires, alignées et sans condensation Fonctionnel

    Comment vérifier
    Regardez dans les deux optiques de face puis de biais. Comparez leur hauteur et leur affleurement par rapport au pare-chocs.
    Résultat attendu
    Aucune fissure, aucune condensation interne, aucun corps étranger, et les deux blocs sont à la même hauteur et à la même profondeur.
    En cas d’échec
    La condensation dans un bloc scellé relève de la garantie. Photographiez-la et ouvrez une demande de service avant de partir.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Toutes les fonctions d’éclairage avant fonctionnent Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Avec un aide ou face à un mur réfléchissant, testez feux de jour, feux de croisement, feux de route, les deux clignotants et les warnings.
    Résultat attendu
    Chaque fonction s’allume des deux côtés avec la même intensité et les clignotants clignotent à cadence normale.
    En cas d’échec
    Un défaut d’éclairage relève de la sécurité routière dans la plupart des marchés. N’acceptez pas le véhicule tant qu’il n’est pas réparé ou formellement consigné.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Pare-brise sans impact, fissure ni distorsion Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Regardez à travers depuis le siège conducteur, puis de l’extérieur sous un angle rasant, en insistant sur la zone balayée et les bords.
    Résultat attendu
    Aucun impact, aucune fissure, aucun décollement et aucune distorsion dans le champ de vision du conducteur.
    En cas d’échec
    Un impact s’étend. Faites-le consigner avant signature ; un remplacement sur pare-brise équipé de caméra impose aussi un recalibrage.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Caméra avant et ouvertures de capteurs intactes Fonctionnel

    Comment vérifier
    Inspectez le boîtier de caméra derrière le pare-brise et les petites ouvertures du pare-chocs avant : fissures, surpulvérisation de peinture, saletés.
    Résultat attendu
    Objectifs et ouvertures sont propres, nets et intacts, sans peinture ni adhésif les recouvrant.
    En cas d’échec
    Faites nettoyer ou réparer avant la livraison : un capteur obstrué dégrade les aides à la conduite que vous avez payées.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Bas de bouclier, déflecteur et cache d’anneau de remorquage en place Esthétique

    Comment vérifier
    Regardez sous l’avant du pare-chocs : spoiler inférieur, déflecteurs éventuels et cache amovible de l’anneau de remorquage.
    Résultat attendu
    Toutes les pièces basses sont clipsées, non déformées et sans frottement de transport ; le cache d’anneau est présent et affleurant.
    En cas d’échec
    Un bas de bouclier mal clipsé s’arrache au premier trottoir. Demandez le reclipsage et la fourniture du cache manquant.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Emblèmes et baguettes avant droits, sans résidu de colle Esthétique

    Comment vérifier
    Vérifiez que l’emblème ou la baguette avant est bien droit et qu’il ne reste ni colle, ni film, ni adhésif de transport sur la peinture.
    Résultat attendu
    Les baguettes sont droites et la peinture autour est propre, sans voile de colle ni bord décollé.
    En cas d’échec
    Demandez le retrait des résidus par l’équipe de livraison plutôt que de le faire vous-même au solvant.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

4. Côté conducteur

Longez le côté conducteur. Regardez la ligne de caisse d'avant en arrière avant d'examiner les détails.

Où se placer: Le long du côté conducteur, de l'aile avant à l'aile arrière

  • Traguez la ligne de caisse côté conducteur Essentiel Esthétique

    Comment vérifier
    Placez-vous à l’aile avant et regardez le flanc sous un angle rasant, de façon que le reflet du bâtiment ou du ciel file le long de la voiture.
    Résultat attendu
    Le reflet reste droit et continu. Une cassure, une ondulation ou un décrochement signale une bosse ou un panneau réparé.
    En cas d’échec
    Repérez l’endroit, photographiez le reflet plutôt que la peinture, et faites examiner sur place par l’équipe de livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Défauts de peinture : rayures, coulures, surpulvérisation, peau d’orange Esthétique

    Comment vérifier
    Éclairez chaque panneau en lumière rasante et cherchez traces de ponçage, inclusions de poussière, coulures, surpulvérisation sur les joncs et micro-rayures de lavage.
    Résultat attendu
    La finition est régulière, sans coulure, sans grain de poussière et sans micro-rayures circulaires visibles à la lumière.
    En cas d’échec
    Photographiez avec la lampe dans le cadre pour rendre le défaut reproductible, et faites lister chaque défaut séparément.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Jeux de portes réguliers et portes affleurantes Esthétique

    Comment vérifier
    Comparez le jeu en haut et en bas de chaque ligne de porte, et sentez si la peau de porte dépasse ou rentre par rapport à l’aile.
    Résultat attendu
    Chaque ligne est parallèle du haut vers le bas et les surfaces de porte affleurent les panneaux voisins.
    En cas d’échec
    Photographiez la ligne entière, précisez quelle porte, et demandez un réglage sur le bon de livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Les portes côté conducteur s’ouvrent et se ferment correctement Essentiel Fonctionnel

    Comment vérifier
    Ouvrez et fermez les deux portes plusieurs fois, de l’intérieur et de l’extérieur, avec l’ouverture électrique puis l’ouverture manuelle.
    Résultat attendu
    Les portes s’ouvrent sans à-coup, se ferment normalement du premier coup et aucune alerte n’apparaît à l’écran.
    En cas d’échec
    Une porte qu’il faut claquer demande un réglage de gâche. Faites-le avant la livraison plutôt qu’après.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Le rétroviseur conducteur se rabat, se règle et chauffe Fonctionnel

    Comment vérifier
    Rabattez et dépliez le rétroviseur depuis l’écran, réglez-le sur les deux axes et activez le dégivrage pour sentir le verre tiédir.
    Résultat attendu
    Le mouvement est fluide dans toutes les directions, la coque est intacte et le verre tiédit en quelques minutes.
    En cas d’échec
    Précisez si le défaut concerne le mouvement, le chauffage ou le miroir : ce sont trois réparations différentes.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Vitrages latéraux et joints de porte côté conducteur Fonctionnel

    Comment vérifier
    Descendez et remontez complètement chaque vitre, puis passez le doigt sur les joints à la recherche de torsions, de jeux, de zones décollées ou de traces de transport.
    Résultat attendu
    Les vitres coulissent sans à-coup et se referment complètement ; les joints sont continus, collés et bien logés.
    En cas d’échec
    Un joint mal collé provoque bruit d’air et infiltrations. Consignez-le maintenant : c’est bien plus dur à prouver après la première pluie.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Objectif de la caméra latérale propre et intact Fonctionnel

    Comment vérifier
    Inspectez la petite caméra intégrée à l’aile avant, juste derrière le passage de roue.
    Résultat attendu
    L’objectif est net, l’entourage affleure l’aile, sans fissure, trace d’eau ni peinture dessus.
    En cas d’échec
    Recoupez avec l’aperçu caméra à l’écran et consignez un défaut si l’image est floue ou absente.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Poignées de porte affleurantes et manœuvre franche Fonctionnel

    Comment vérifier
    Actionnez plusieurs fois les deux poignées côté conducteur et vérifiez qu’elles reviennent à fleur sans point dur ni cliquetis.
    Résultat attendu
    Chaque poignée a une manœuvre régulière, revient affleurante au relâchement, et sa peinture est intacte au niveau du pivot.
    En cas d’échec
    Précisez la poignée concernée et si le problème vient de la manœuvre, du retour ou d’un éclat de peinture au pivot.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Les barres de toit et leurs points de fixation sont sains Fonctionnel

    Comment vérifier
    Suivez du regard chaque barre de toit de l’avant vers l’arrière, puis passez le doigt sur chaque point de fixation et vérifiez que chaque cache est présent, affleurant et bien clipsé.
    Résultat attendu
    Les deux barres sont droites et à distance égale du toit, sans rayure autour des fixations, sans cache décollé et sans pièce manquante.
    En cas d’échec
    Photographiez la barre par rapport à la ligne de toit avant d’accepter. Une barre mal assise est à la fois une entrée d’eau et un problème de charge.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

5. Arrière du véhicule

À l'arrière, vérifiez l'alignement du hayon et chaque feu, avec un aide ou grâce à un reflet.

Où se placer: Derrière le véhicule, hayon fermé puis ouvert

  • Finition, diffuseur et alignement du pare-chocs arrière Esthétique

    Comment vérifier
    Accroupissez-vous derrière la voiture et traguez le pare-chocs, puis contrôlez les jonctions avec les ailes arrière et le diffuseur inférieur.
    Résultat attendu
    Aucun frottement de chargement, jeux réguliers avec les ailes arrière, diffuseur clipsé sans déformation.
    En cas d’échec
    Les frottements arrière viennent souvent des sangles de transport. Photographiez et consignez avant que le véhicule ne quitte le site.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Jeux de hayon réguliers et hayon affleurant Essentiel Esthétique

    Comment vérifier
    Fermez complètement le hayon et comparez le jeu à gauche et à droite, puis regardez le long du bord supérieur pour repérer une différence de niveau.
    Résultat attendu
    Les jeux sont symétriques et la surface du hayon est au niveau des panneaux voisins sur tout son pourtour.
    En cas d’échec
    Un hayon désaligné est le réglage de livraison le plus fréquent et la première cause de fuite d’eau dans le coffre. Exigez qu’il soit consigné.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Hayon électrique : ouverture, fermeture et inversion sur obstacle Fonctionnel

    Comment vérifier
    Actionnez le hayon depuis l’écran, l’application et le bouton du hayon. En plaçant la main sans risque sur le bord de fermeture, vérifiez qu’il s’arrête et repart en sens inverse.
    Résultat attendu
    Le mouvement est régulier, sans grincement, et la détection d’obstacle arrête immédiatement le hayon.
    En cas d’échec
    La détection d’obstacle protège contre les pincements. Traitez une défaillance comme un problème de sécurité, pas de confort.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Toutes les fonctions d’éclairage arrière fonctionnent Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Avec un aide, ou en reculant vers un mur ou une vitrine, contrôlez feux de position, feux stop, troisième feu stop, les deux clignotants, feux de recul et éclairage de plaque.
    Résultat attendu
    Chaque fonction s’allume des deux côtés avec la même intensité, sans segment éteint dans les bandeaux lumineux.
    En cas d’échec
    N’acceptez pas un défaut d’éclairage arrière. Une panne de feu arrière relève de la sécurité et du contrôle technique.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Le feu de brouillard arrière fonctionne Sécurité

    Comment vérifier
    Activez le feu de brouillard arrière depuis les commandes d’éclairage et vérifiez qu’il s’allume et que le témoin apparaît à l’écran.
    Résultat attendu
    Le feu de brouillard arrière s’allume nettement et s’éteint ensuite. C’est un équipement obligatoire sur les véhicules du marché européen.
    En cas d’échec
    Signalez un feu de brouillard arrière inopérant avant la livraison : c’est un point de contrôle technique en Europe.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • État de la lunette arrière et dégivrage Fonctionnel

    Comment vérifier
    Inspectez la lunette arrière (impacts, rayures), puis activez le dégivrage arrière et vérifiez la chaleur ou la continuité des lignes chauffantes.
    Résultat attendu
    Le vitrage est intact et les lignes de dégivrage sont continues sur toute la largeur.
    En cas d’échec
    Une ligne coupée impose généralement le remplacement du vitrage. Consignez-le avant signature, pas après la première matinée froide.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Support de plaque et inscriptions arrière corrects Administratif

    Comment vérifier
    Vérifiez la présence et l’intégrité du support ou des points de fixation, la rectitude de la plaque et la conformité des inscriptions arrière à la version commandée.
    Résultat attendu
    La visserie est fournie, la plaque est droite et bien fixée, et les inscriptions correspondent à la version commandée.
    En cas d’échec
    Demandez la fourniture des pièces manquantes à la remise ; les chercher ensuite coûte un passage en atelier.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Attelage monté, déployable, électricité fonctionnelle Fonctionnel

    Comment vérifier
    Déployez et rétractez l’attelage selon le manuel, et contrôlez la prise électrique : corrosion, dommages, bouchon manquant.
    Résultat attendu
    L’attelage se déploie et se verrouille, la prise est propre avec son bouchon, et l’écran indique le mode remorquage disponible.
    En cas d’échec
    Testez avec un boîtier de contrôle si possible. Consignez tout défaut avant la livraison : réparer un attelage passe par l’atelier.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

6. Côté passager

Terminez la boucle le long du côté passager, avec la même méthode que côté conducteur.

Où se placer: Le long du côté passager, de l'aile arrière à l'aile avant

  • Comparez le flanc passager au côté conducteur Esthétique

    Comment vérifier
    Refaites le repérage en lumière rasante de ce côté, puis comparez volontairement jeux et reflets avec ce que vous avez vu côté conducteur.
    Résultat attendu
    Les deux flancs se ressemblent. Une asymétrie entre les côtés est un signal plus fort qu’une mesure isolée.
    En cas d’échec
    Photographiez les deux côtés à la même distance et sous le même angle pour que la comparaison serve de preuve.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Peinture et lignes de porte côté passager Esthétique

    Comment vérifier
    Éclairez chaque panneau en lumière rasante et contrôlez les deux lignes de porte de haut en bas, comme côté conducteur.
    Résultat attendu
    Aucune coulure, éclat, surpulvérisation ni micro-rayure, et des lignes de porte parallèles sur toute leur longueur.
    En cas d’échec
    Listez chaque défaut séparément avec sa photo ; une seule ligne « traces de peinture » est rarement bien réparée.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Portes et poignées côté passager fonctionnent correctement Fonctionnel

    Comment vérifier
    Ouvrez et fermez les deux portes passager de l’intérieur et de l’extérieur, et actionnez plusieurs fois les deux poignées.
    Résultat attendu
    Les deux portes verrouillent du premier coup et les deux poignées reviennent à fleur sans point dur.
    En cas d’échec
    Précisez la porte concernée et si le défaut vient de la serrure, de la poignée ou de l’ouverture électrique.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Rétroviseur passager, y compris l’inclinaison en marche arrière Fonctionnel

    Comment vérifier
    Rabattez, dépliez, réglez et chauffez le rétroviseur passager, puis engagez la marche arrière pour vérifier l’inclinaison automatique si elle est activée.
    Résultat attendu
    Tous les mouvements fonctionnent, le dégivrage tiédit le verre, et le miroir s’incline en marche arrière lorsque le réglage est actif.
    En cas d’échec
    Si l’inclinaison ne se fait pas, vérifiez d’abord le réglage ; ne consignez un défaut qu’une fois le réglage confirmé actif.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Vitrages, joints et évacuations côté passager Fonctionnel

    Comment vérifier
    Faites descendre et remonter les deux vitres, palpez les joints et vérifiez le canal d’évacuation en bas de chaque porte : débris ou résidus de mastic.
    Résultat attendu
    Les vitres se referment complètement, les joints sont continus et les évacuations sont libres pour évacuer l’eau de pluie.
    En cas d’échec
    Des évacuations bouchées provoquent des panneaux de porte humides des mois plus tard. Faites-les déboucher et consigner maintenant.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Habillages de montants et encadrements de vitres en place Esthétique

    Comment vérifier
    Vérifiez les habillages noirs autour des encadrements de vitres et du pied milieu, des deux côtés : bords décollés, rayures, voile blanchâtre.
    Résultat attendu
    Les habillages sont plaqués contre la carrosserie, sans coin décollé, rayure profonde ni zone laiteuse.
    En cas d’échec
    Un habillage décollé empirera sur autoroute. Faites-le replaquer ou remplacer avant d’accepter la voiture.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

7. Roues, pneus et bas de caisse

Les frottements de trottoir et les défauts de pneus se réclament mal après coup. Contrôlez les quatre coins avec méthode.

Où se placer: Accroupi à chaque roue, puis sous les bas de caisse

  • Les quatre jantes sans frottement de trottoir Essentiel Esthétique

    Comment vérifier
    Accroupissez-vous à chaque roue et faites le tour complet du bord de jante, y compris la face intérieure invisible debout.
    Résultat attendu
    Aucun frottement de trottoir, entaille, méplat sur le rebord ni corrosion sur les quatre jantes.
    En cas d’échec
    Photographiez chaque jante abîmée en notant sa position. Après la remise, ce type de dommage est presque impossible à imputer.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Enjoliveurs aéro, caches-moyeux et cache-écrous complets Esthétique

    Comment vérifier
    Vérifiez que chaque enjoliveur aérodynamique, cache-moyeu et cache-écrou est monté, identique et bien clipsé.
    Résultat attendu
    Tous les caches sont présents, alignés, du même design, et aucun n’est fissuré ni déjà desserré.
    En cas d’échec
    Les cache-écrous manquants coûtent peu mais n’arrivent jamais seuls. Demandez-les à la remise et faites-le écrire.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Marque, dimension et indices de charge cohérents sur les quatre pneus Administratif

    Comment vérifier
    Lisez le marquage complet du flanc de chaque pneu — largeur, profil, diamètre, indice de charge et de vitesse — et comparez à l’étiquette du montant de porte.
    Résultat attendu
    Les quatre pneus correspondent entre eux et à la plaque du véhicule, hors montage avant/arrière différencié légitime.
    En cas d’échec
    Un pneu non conforme sur une voiture neuve est une erreur d’approvisionnement qui peut affecter l’assurance et le contrôle technique. Faites corriger avant la livraison.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Pneus sans coupure, hernie ni dommage de bande de roulement Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Parcourez chaque flanc, intérieur et extérieur, de la main et de l’œil, puis la bande de roulement. Cherchez coupures, hernies, corps étrangers et méplats de stockage.
    Résultat attendu
    Les flancs sont lisses, sans hernie ni coupure, et la bande de roulement est intacte avec une profondeur pleine sur toute la largeur.
    En cas d’échec
    Une hernie de flanc met le pneu au rebut. Refusez de rouler dessus et exigez le remplacement avant de partir.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Pressions conformes à la plaque et TPMS cohérent Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Mesurez chaque pneu avec votre manomètre à froid, puis comparez les quatre valeurs à la plaque du montant de porte et aux pressions affichées à l’écran.
    Résultat attendu
    Les pressions mesurées sont proches de la valeur de la plaque et l’écran concorde avec votre manomètre à faible tolérance près.
    En cas d’échec
    Ajustez les pressions avant de rouler. Un capteur en désaccord avec la mesure manuelle est lui-même un défaut à consigner.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Codes de date de fabrication des pneus récents et cohérents Administratif

    Comment vérifier
    Repérez le code à quatre chiffres à la fin du marquage DOT sur chaque flanc : semaine et année de fabrication. Lisez les quatre.
    Résultat attendu
    Les quatre dates sont proches et récentes par rapport à la fabrication du véhicule. Le caoutchouc vieillit même sans rouler.
    En cas d’échec
    Interrogez l’équipe sur un pneu nettement plus ancien que les autres, et notez les codes au rapport même si tout paraît normal.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Disques de frein sans rayure profonde ni forte corrosion Fonctionnel

    Comment vérifier
    Regardez les faces de disque à travers les rayons de jante. Une rouille superficielle après stockage est normale et part au roulage ; des sillons profonds et une rouille piquée, non.
    Résultat attendu
    Les disques ne montrent au plus qu’un voile superficiel qui disparaîtra sur le trajet retour, sans sillon profond ni rouille écaillée.
    En cas d’échec
    Photographiez un disque fortement corrodé et demandez une évaluation avant d’accepter le véhicule.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Carénages de soubassement et passages de roue bien fixés Fonctionnel

    Comment vérifier
    Éclairez sous l’avant, les bas de caisse et l’arrière. Contrôlez les carénages aérodynamiques et les passages de roue en plastique : bords pendants, fixations manquantes.
    Résultat attendu
    Les carénages sont plaqués contre le plancher, toutes les fixations sont présentes, sans frottement profond de rampe ou de porte-voitures.
    En cas d’échec
    Un carénage pendant devient un danger sur autoroute. Faites-le refixer et consigner avant la livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

8. Frunk, coffre et trappe de charge

Ouvrez chaque compartiment. Les infiltrations d'eau et les équipements manquants se découvrent ici, pas à l'extérieur.

Où se placer: Au coffre avant, puis au coffre arrière, puis à la trappe de charge

  • Le coffre avant s’ouvre, se ferme et verrouille Fonctionnel

    Comment vérifier
    Ouvrez le coffre avant depuis l’écran et l’application, refermez-le selon la méthode du manuel et vérifiez qu’il verrouille du premier coup.
    Résultat attendu
    Le capot se libère nettement, se ferme selon la méthode documentée et reste verrouillé sans alerte à l’écran.
    En cas d’échec
    Ne forcez pas un capot dur. Demandez une démonstration de la méthode correcte, puis retestez.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Coffre avant sec, propre, évacuations dégagées Essentiel Fonctionnel

    Comment vérifier
    Passez la main au fond du coffre avant et contrôlez les angles et les orifices d’évacuation : eau stagnante, moquette humide, débris.
    Résultat attendu
    Le compartiment est parfaitement sec, l’habillage est intact et les évacuations sont libres.
    En cas d’échec
    De l’eau dans le frunk révèle un problème de joint ou d’évacuation, pas de propreté. Photographiez et ouvrez un ticket avant la livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Cuve de coffre sèche, joint en place, sans trace d’eau Fonctionnel

    Comment vérifier
    Soulevez le plancher de coffre et les bacs sous plancher, palpez les points bas et examinez le joint d’ouverture : jeu, torsion, ligne d’eau sale.
    Résultat attendu
    Tout ce qui se trouve sous le plancher est sec et propre, et le joint est continu sur tout le pourtour.
    En cas d’échec
    Une ligne d’eau sous le plancher est la preuve d’une fuite. Photographiez avant tout essuyage et exigez un ticket de service.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Garnitures de coffre, cache-bagages et bacs complets Esthétique

    Comment vérifier
    Vérifiez que les garnitures latérales, le cache-bagages ou la plage arrière et les bacs et couvercles sous plancher sont présents, intacts et bien clipsés.
    Résultat attendu
    Tous les panneaux et bacs sont montés, non marqués et fixés, et le cache-bagages fonctionne et se range correctement.
    En cas d’échec
    Des bacs ou caches manquants sont des éléments de commande, pas des défauts. Faites-les fournir et inscrire au bon de livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Équipement de bord obligatoire dans votre pays Administratif

    Comment vérifier
    Vérifiez ce que votre pays impose d’emporter — souvent triangle et gilet haute visibilité, parfois trousse de secours — et ce qui est réellement dans la voiture.
    Résultat attendu
    L’équipement exigé là où vous roulerez est présent, en cours de validité et accessible sans vider le coffre.
    En cas d’échec
    Les obligations diffèrent selon les pays et évoluent. Vérifiez la réglementation nationale et achetez ce qui manque avant de rouler.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Anneau de remorquage et kit fourni présents Administratif

    Comment vérifier
    Cherchez dans le rangement sous plancher l’anneau de remorquage à visser et le kit anti-crevaison ou compresseur éventuellement fourni.
    Résultat attendu
    L’anneau est présent, et tout kit mentionné dans vos documents de livraison est bien dans la voiture.
    En cas d’échec
    Un anneau manquant ne se découvre qu’au moment du dépannage. Faites-le fournir à la remise.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • La trappe de charge s’ouvre, se ferme et s’éclaire Essentiel Fonctionnel

    Comment vérifier
    Ouvrez la trappe de charge depuis l’écran, l’application et par pression sur la trappe, puis refermez-la. Vérifiez que le voyant du port s’allume.
    Résultat attendu
    La trappe s’ouvre et se ferme correctement par toutes les méthodes, affleure une fois fermée, et le voyant fonctionne.
    En cas d’échec
    Une trappe qui ne ferme plus laisse le port exposé à la pluie et à la saleté. Traitez-la comme un défaut fonctionnel et consignez-la.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Contacts du port de charge propres et intacts Sécurité

    Comment vérifier
    Trappe ouverte, éclairez l’intérieur du port de charge. Contrôlez les broches, le boîtier et le mécanisme de verrouillage.
    Résultat attendu
    Les broches sont droites, sans marque ni décoloration ; le boîtier est intact, sans humidité ni débris.
    En cas d’échec
    Des contacts abîmés ou décolorés constituent un risque d’échauffement à forte intensité. Ne chargez pas en rapide et exigez un contrôle avant de partir.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

9. Habitacle avant

Installez-vous au poste de conduite. Travaillez du siège vers l'extérieur : siège, ceinture, garnitures, commandes, vitrage.

Où se placer: Au siège conducteur, puis au siège passager avant

  • Les sièges avant se règlent sur tous les axes Fonctionnel

    Comment vérifier
    Faites parcourir aux deux sièges avant toute leur course : avance et recul, hauteur, inclinaison, soutien lombaire. Écoutez les grincements ou claquements.
    Résultat attendu
    Chaque axe se déplace sans à-coup jusqu’aux deux extrêmes, sans bruit, et le siège tient sa position quand vous vous asseyez franchement.
    En cas d’échec
    Précisez le siège et l’axe. Un moteur défaillant se répare simplement sous garantie s’il est consigné maintenant.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Assises sans marque, pli ni défaut de couture Esthétique

    Comment vérifier
    Observez de biais les assises et dossiers des deux sièges avant, y compris le côté extérieur sur lequel on se glisse.
    Résultat attendu
    Aucune éraflure, trace de transfert, pli permanent, fil qui dépasse ni couture irrégulière.
    En cas d’échec
    Photographiez immédiatement. Après usage du siège, imputer une marque à la livraison devient très difficile.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Chauffage des sièges, et ventilation si équipée, fonctionnent Fonctionnel

    Comment vérifier
    Activez le chauffage des deux sièges avant au maximum et attendez une minute. Si votre voiture a des sièges ventilés, testez-les aussi.
    Résultat attendu
    Les deux sièges chauffent nettement et uniformément, et la ventilation brasse l’air là où elle existe.
    En cas d’échec
    Les pannes de chauffage de siège ne se voient souvent qu’en hiver. Testez maintenant et consignez tout siège resté froid.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Ceintures avant se déroulent, verrouillent et se rétractent Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Déroulez chaque ceinture avant sur toute sa longueur, inspectez la sangle (coupures, torsions), bouclez fermement, tirez sec pour sentir le blocage, puis relâchez et laissez-la se rétracter.
    Résultat attendu
    La sangle est intacte, la boucle clique franchement, une traction sèche bloque la ceinture, et elle se rétracte complètement seule.
    En cas d’échec
    Un défaut de ceinture est un défaut de sécurité. N’acceptez pas le véhicule sans réparation ou confirmation écrite du plan de réparation.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Aucun témoin airbag, retenue ou défaut affiché Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Véhicule réveillé, lisez tout l’écran avec attention, y compris badges d’alerte et liste de notifications, et vérifiez que les caches d’airbag sont en place et intacts.
    Résultat attendu
    Aucun témoin d’airbag ou de retenue, aucune alerte de service, et chaque cache d’airbag est affleurant et intact.
    En cas d’échec
    Un témoin d’airbag ou de retenue est un motif d’arrêt. Ne terminez pas la livraison tant qu’il n’est pas effacé ou formellement documenté.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Volant réglable et chauffant si équipé Fonctionnel

    Comment vérifier
    Réglez la colonne en profondeur et en hauteur, contrôlez la garniture et les molettes, et activez le volant chauffant si votre voiture en dispose.
    Résultat attendu
    La colonne se déplace sans à-coup et tient sa position, la jante du volant est sans marque, et le chauffage la réchauffe uniformément.
    En cas d’échec
    Précisez si le défaut concerne le réglage, le chauffage ou une marque de garniture : ce sont des lignes distinctes sur un ordre de réparation.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Commandes de clignotants, essuie-glaces et sélection de marche conformes Fonctionnel

    Comment vérifier
    Apprenez d’abord où se trouvent ces commandes sur votre voiture : selon le modèle et l’année, ce sont des comodos ou des boutons au volant, avec sélection de marche à l’écran. Actionnez chacune.
    Résultat attendu
    Chaque commande répond du premier coup avec le retour décrit dans le manuel de votre millésime.
    En cas d’échec
    Ne consignez pas comme défaut une commande qui fonctionne mais diffère d’une voiture plus ancienne. Vérifiez le manuel, puis ne notez que les vraies pannes.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Essuie-glaces et lave-glace avant dégagent le pare-brise Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Actionnez le lave-glace et laissez les essuie-glaces faire plusieurs balayages à chaque vitesse. Observez depuis l’intérieur et contrôlez la zone balayée.
    Résultat attendu
    Les deux gicleurs atteignent le vitrage, les balais essuient sans traînée ni broutement, et la position de repos est correcte.
    En cas d’échec
    Un balai qui laisse des traces sur une voiture neuve doit être remplacé. Demandez-le à la remise plutôt que d’acheter des balais vous-même.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Planche de bord, panneaux de porte et garnitures alignés et sans marque Esthétique

    Comment vérifier
    Parcourez du regard et du doigt le haut de planche, les inserts et les deux panneaux de porte avant, en contrôlant jonctions et bords.
    Résultat attendu
    Les panneaux se rejoignent avec des jonctions régulières, rien ne vibre à la percussion, et il n’y a ni rayure, ni enfoncement, ni trace de montage.
    En cas d’échec
    Précisez le panneau exact. Une garniture intérieure se remplace plutôt qu’elle ne se répare : la précision compte sur le bon de livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Toit vitré intact, étanche et correctement habillé Sécurité

    Comment vérifier
    Observez toute la surface vitrée depuis l’intérieur, puis de l’extérieur, en contrôlant les bords, le collage et l’habillage de ciel de toit autour.
    Résultat attendu
    Aucun impact ni fissure, aucune trace d’eau sur le bord du ciel de toit, et l’habillage périphérique est affleurant partout.
    En cas d’échec
    Un impact sur un toit vitré collé impose généralement le remplacement. Photographiez et ouvrez une demande de service avant la fin de la livraison.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Ports USB, charge sans fil et prise 12 V alimentent un appareil Fonctionnel

    Comment vérifier
    Branchez votre téléphone sur chaque port USB avant et vérifiez la charge, posez-le sur chaque zone de charge sans fil, et testez la prise 12 V avec un accessoire si elle existe.
    Résultat attendu
    Chaque port charge, chaque zone sans fil démarre la charge en quelques secondes, et la prise 12 V alimente un accessoire.
    En cas d’échec
    Testez chaque port individuellement : un seul port mort est fréquent et passe inaperçu si vous n’en essayez qu’un.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Boîte à gants, couvercles de console, pare-soleil et éclairage intérieur Fonctionnel

    Comment vérifier
    Ouvrez la boîte à gants depuis l’écran, manœuvrez tous les couvercles de console et porte-gobelets, rabattez les deux pare-soleil avec miroirs et éclairages, et faites varier l’éclairage intérieur et de plancher.
    Résultat attendu
    Chaque couvercle s’ouvre et se ferme franchement, les pare-soleil tiennent en position, et tous les éclairages répondent aux commandes de l’écran.
    En cas d’échec
    Ce sont de petits éléments mais chacun est une pièce distincte. Listez-les séparément pour n’en oublier aucun en atelier.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Aucun résidu de film de protection, adhésif ni odeur inhabituelle Esthétique

    Comment vérifier
    Regardez sous les sièges, le long des seuils et derrière les pédales : restes de film de protection, adhésif, emballage. Notez toute odeur marquée.
    Résultat attendu
    Toute la protection de transport a été retirée, aucun adhésif ne subsiste sur les garnitures, et il n’y a pas d’odeur d’humidité ou de produit chimique.
    En cas d’échec
    Une odeur d’humidité persistante peut trahir une infiltration plutôt qu’un défaut de nettoyage. Demandez une investigation, pas une simple aération.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Tapis de sol présents, conformes et bien fixés Administratif

    Comment vérifier
    Vérifiez que les tapis fournis correspondent à votre commande et à votre marché, et que le tapis conducteur est ancré pour ne pas glisser sous les pédales.
    Résultat attendu
    Les tapis sont du bon type, épousent le plancher, et le tapis conducteur est fixé à ses points de retenue.
    En cas d’échec
    Un tapis conducteur non fixé risque de gêner les pédales. Fixez-le avant de rouler et demandez les tapis manquants à la remise.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

10. Habitacle arrière

La banquette arrière est la zone la moins inspectée et un endroit fréquent de traces de transport.

Où se placer: Assis sur la banquette arrière, portes ouvertes

  • Banquette arrière propre et sans marque Esthétique

    Comment vérifier
    Asseyez-vous à l’arrière et observez de biais assises, dossiers et joues latérales, puis contrôlez le seuil sur lequel on pose le pied.
    Résultat attendu
    Aucune salissure de transport, éraflure, trace de transfert ni couture abîmée sur la banquette.
    En cas d’échec
    Photographiez avant tout nettoyage. Un nettoyage peut masquer une éraflure sans la réparer.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Chaque ceinture arrière se déroule, verrouille et se rétracte Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Testez chaque ceinture arrière : déroulement complet, inspection de la sangle, verrouillage franc dans la bonne boucle, traction sèche pour sentir le blocage, puis rétraction complète.
    Résultat attendu
    Chaque ceinture arrière, place centrale comprise, fonctionne intégralement et se rétracte sans aide.
    En cas d’échec
    Une ceinture qui ne se rétracte ou ne verrouille pas est un défaut de sécurité. Faites-la réparer ou consigner avant d’accepter le véhicule.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Points d’ancrage pour siège enfant présents et accessibles Sécurité

    Comment vérifier
    Repérez les ancrages bas entre assise et dossier ainsi que les points de sangle supérieurs, et vérifiez que caches et étiquettes sont en place.
    Résultat attendu
    Tous les ancrages sont présents, correctement étiquetés, intacts et accessibles sans outil.
    En cas d’échec
    Si vous utilisez un siège enfant, installez-le avant de quitter le site pour détecter tout problème de dégagement pendant qu’une aide est disponible.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Ouvertures manuelles de porte et sécurités enfants opérationnelles Sécurité

    Comment vérifier
    Repérez dans le manuel l’emplacement de l’ouverture manuelle, puis actionnez-la depuis l’intérieur sur les portes arrière et testez la sécurité enfant.
    Résultat attendu
    Chaque porte arrière peut être ouverte manuellement de l’intérieur, et la sécurité enfant s’enclenche et se libère comme décrit.
    En cas d’échec
    Apprenez-le avant d’en avoir besoin. Si une ouverture ne fonctionne pas, traitez-la comme un défaut de sécurité et ne transportez personne à cette place.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Les dossiers arrière se rabattent et se verrouillent franchement Fonctionnel

    Comment vérifier
    Rabattez chaque partie de dossier arrière puis relevez-la jusqu’au verrouillage. Poussez fermement le haut du dossier pour confirmer le verrouillage.
    Résultat attendu
    Chaque partie se rabat sans forcer et se verrouille avec un clic audible, sans jeu à la poussée.
    En cas d’échec
    Un dossier non verrouillé cède en cas de choc. Ne transportez pas de passagers à l’arrière tant que ce n’est pas réparé.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Aérateurs, commandes et ports USB arrière fonctionnent Fonctionnel

    Comment vérifier
    Réglez la climatisation sur une vitesse de ventilation élevée et vérifiez le débit à chaque aérateur arrière, puis chargez un téléphone sur chaque port USB arrière et testez l’écran ou les commandes arrière éventuels.
    Résultat attendu
    L’air sort de tous les aérateurs arrière, chaque port arrière charge, et tout écran arrière répond normalement.
    En cas d’échec
    Consignez l’aérateur ou le port précis. Un seul aérateur muet peut trahir une gaine déconnectée derrière la console.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

11. Écran, application et connectivité

Les défauts logiciels coûtent aussi cher que la carrosserie et se prouvent bien plus facilement le jour J.

Où se placer: Au poste de conduite, téléphone en main

  • Aucune alerte de défaut, de service ou de retenue à l’écran Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Ouvrez la zone de notifications ou d’alertes de l’écran tactile et lisez chaque entrée, y compris celles déjà écartées.
    Résultat attendu
    Aucune alerte véhicule active, aucun message de service, aucun avertissement de retenue ou de chaîne de traction.
    En cas d’échec
    Photographiez le texte exact de l’alerte. Une alerte écartée par l’équipe reste une alerte : exigez qu’elle soit consignée avant signature.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • L’écran tactile répond sur toute sa surface Fonctionnel

    Comment vérifier
    Faites glisser lentement un doigt sur tout l’écran, d’un coin à l’autre, et repérez les zones mortes. Regardez la dalle de biais : fuites de rétroéclairage, pixels morts, bord décollé.
    Résultat attendu
    Le tactile répond partout sans latence, l’image est homogène, et la vitre est sans marque et affleurante dans son encadrement.
    En cas d’échec
    Une zone morte ou un bord lumineux impose le remplacement de la dalle. Consignez maintenant : plus tard, un défaut d’écran se distingue mal d’un dommage de manipulation.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Version logicielle notée et aucune mise à jour bloquée Administratif

    Comment vérifier
    Ouvrez la page d’informations logicielles, notez la chaîne de version et vérifiez si une mise à jour est en attente, en téléchargement ou en échec.
    Résultat attendu
    Une version s’affiche et aucune mise à jour n’est en échec ni bloquée indéfiniment.
    En cas d’échec
    Notez la version dans votre rapport. C’est la référence si une fonction se comporte différemment après la première mise à jour à distance.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Chaque caméra extérieure donne une image nette et correcte Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Ouvrez la vue caméras et faites défiler toutes les vues disponibles : arrière, latérales et avant le cas échéant. Comparez netteté et cadrage.
    Résultat attendu
    Chaque caméra fournit une image nette, correctement orientée, sans buée, infiltration, image noire ni message d’erreur.
    En cas d’échec
    Un défaut de caméra dégrade la marche arrière et les aides à la conduite. Photographiez l’écran montrant la vue défaillante et exigez un ticket de service.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Stockage Dashcam et Sentinelle reconnu et enregistrant Fonctionnel

    Comment vérifier
    Insérez une clé USB compatible formatée comme l’exige le manuel, activez les fonctions d’enregistrement et vérifiez l’apparition du témoin d’enregistrement.
    Résultat attendu
    La clé est reconnue, l’enregistrement démarre, et un clip enregistré peut être relu.
    En cas d’échec
    Essayez une seconde clé avant de consigner un défaut : la plupart des problèmes viennent de la clé, pas de la voiture.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • L’audio sort proprement de chaque haut-parleur Fonctionnel

    Comment vérifier
    Jouez de la musique et utilisez balance et fader pour envoyer le son dans chaque coin, en écoutant distorsions, vibrations ou silences.
    Résultat attendu
    Chaque haut-parleur produit un son propre à volume moyen et fort, sans vibration des garnitures de porte.
    En cas d’échec
    Notez le coin concerné. Une vibration à fort volume vient souvent de la garniture, pas du haut-parleur ; les deux sont pris en charge.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Le micro fonctionne pour les appels et la commande vocale Fonctionnel

    Comment vérifier
    Passez un court appel mains libres, ou utilisez une commande vocale, et demandez à votre interlocuteur si vous êtes audible.
    Résultat attendu
    Votre voix passe clairement, sans écho, saturation ni coupure, et les commandes vocales sont reconnues.
    En cas d’échec
    Un micro faible s’oublie facilement et se prouve mal ensuite. Testez le jour même et consignez si ce n’est pas net.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Données mobiles, Wi-Fi et cartes se chargent Fonctionnel

    Comment vérifier
    Contrôlez l’indicateur de connectivité, connectez-vous à un réseau Wi-Fi si disponible, puis déplacez et zoomez la carte pour forcer le chargement de nouvelles tuiles.
    Résultat attendu
    La voiture indique une connexion mobile, le Wi-Fi se connecte, et les tuiles de carte se chargent rapidement sans message hors ligne.
    En cas d’échec
    Distinguez un signal faible propre au lieu d’un défaut du véhicule. Retestez ailleurs avant de consigner.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Position et cap GPS corrects Fonctionnel

    Comment vérifier
    Regardez le marqueur du véhicule sur la carte et vérifiez qu’il correspond à votre position réelle et à la bonne orientation. Avancez de quelques mètres si possible.
    Résultat attendu
    La position est correcte à l’échelle du parking et le cap se met à jour quand la voiture bouge.
    En cas d’échec
    Une position figée très loin de la réalité révèle un défaut d’antenne ou de module. Consignez-le : navigation et plusieurs aides en dépendent.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • La clé téléphone s’appaire et verrouille/déverrouille de façon fiable Essentiel Fonctionnel

    Comment vérifier
    Configurez votre téléphone comme clé, éloignez-vous jusqu’au verrouillage, puis revenez jusqu’au déverrouillage. Recommencez une fois.
    Résultat attendu
    La voiture verrouille et déverrouille de façon fiable à l’approche et au départ, sans que l’application soit ouverte au premier plan.
    En cas d’échec
    Vérifiez les autorisations Bluetooth et les réglages d’économie d’énergie du téléphone avant de conclure à un défaut du véhicule : ce sont les causes les plus fréquentes.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Toutes les cartes-clés reçues et chacune fonctionne Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Comptez les cartes-clés qui vous sont remises et testez chacune d’elles sur le lecteur du montant de porte et sur celui de la console.
    Résultat attendu
    Vous recevez le nombre de cartes indiqué dans vos documents, et chaque carte verrouille, déverrouille et autorise la conduite.
    En cas d’échec
    Ne partez pas avec moins de cartes que documenté. Les cartes de remplacement doivent ensuite être commandées et appairées.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Le véhicule apparaît dans votre compte applicatif avec contrôle complet Administratif

    Comment vérifier
    Ouvrez l’application mobile et vérifiez que le véhicule figure sous votre propre compte, puis utilisez-la pour verrouiller, déverrouiller et lancer la climatisation.
    Résultat attendu
    Le véhicule apparaît sous votre compte et répond aux commandes à distance en quelques secondes.
    En cas d’échec
    Si la voiture reste liée à un compte précédent ou en lecture seule, réglez-le avant de partir : c’est un sujet de compte, pas de réparation.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • La climatisation chauffe, refroidit et désembue Fonctionnel

    Comment vérifier
    Réglez la température au minimum et attendez l’air froid, puis au maximum pour l’air chaud, et lancez le dégivrage de pare-brise.
    Résultat attendu
    Les deux extrêmes sont atteints en quelques minutes, l’air sort des aérateurs sélectionnés, et le dégivrage dirige l’air vers le pare-brise.
    En cas d’échec
    Testez chauffage et refroidissement, quelle que soit la saison. La moitié des pannes de clim se trouve du côté qu’on n’a pas essayé.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

12. Charge et accessoires

L'équipement varie selon les régions. Vérifiez ce que votre marché et votre commande incluent réellement avant de partir.

Où se placer: À la trappe de charge et dans le coffre

  • Câble de charge ou connecteur mobile fourni comme commandé Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Consultez votre commande et vos documents de livraison pour savoir quel équipement de charge est inclus, puis retrouvez-le dans la voiture et ouvrez l’étui.
    Résultat attendu
    Chaque élément de charge listé dans vos documents est physiquement dans le véhicule, avec son étui et ses adaptateurs.
    En cas d’échec
    Le contenu varie selon le marché, l’année et la commande. Comparez à vos propres documents, pas à ce qu’affirme un forum.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Le standard de connecteur européen correspond à votre usage Fonctionnel

    Comment vérifier
    Vérifiez que le câble AC et la prise du véhicule utilisent le standard des bornes publiques de votre pays, et que tout adaptateur domestique correspond à vos prises.
    Résultat attendu
    Le câble se branche sur les bornes publiques que vous comptez utiliser et sur votre type de prise domestique.
    En cas d’échec
    Achetez ou demandez le bon adaptateur avant d’en dépendre. Ne supposez pas qu’un adaptateur est inclus parce qu’il l’était sur une voiture précédente.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Les adaptateurs nord-américains correspondent aux réseaux que vous utiliserez Fonctionnel

    Comment vérifier
    Vérifiez quels adaptateurs sont livrés avec la voiture et comparez-les aux types de connecteurs des réseaux publics et à la prise domestique que vous comptez utiliser.
    Résultat attendu
    Vous pouvez physiquement vous brancher sur votre prise domestique et sur les réseaux publics visés.
    En cas d’échec
    Commandez l’adaptateur manquant avant votre premier trajet, plutôt que de le découvrir à une borne avec peu de batterie.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Câble de charge, prise et broches intacts Sécurité

    Comment vérifier
    Déroulez tout le câble et faites-le passer entre vos mains. Inspectez les deux embouts : broches tordues, décoloration, fissures, serre-câble abîmé.
    Résultat attendu
    L’isolant est intact sur toute la longueur et les deux connecteurs sont propres, droits et intacts.
    En cas d’échec
    Un câble de charge endommagé est un danger électrique. Ne l’utilisez pas ; demandez un remplacement avant de partir.
    Source
    Exigence réglementaire ou de contrôle technique · Revu le 2026-08-20

  • Une session de charge AC démarre et atteint la puissance attendue Fonctionnel

    Comment vérifier
    Si une borne est disponible sur place, branchez et laissez la session démarrer. Observez la stabilisation de la puissance affichée.
    Résultat attendu
    La charge démarre en moins d’une minute, le connecteur se verrouille, et la puissance correspond à ce qu’on attend de cette borne.
    En cas d’échec
    Si vous ne pouvez pas tester sur place, testez chez vous le jour même et signalez vite : un défaut de charge est une réparation prioritaire.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Une charge rapide DC démarre si une borne est proche Fonctionnel

    Comment vérifier
    Sur le trajet retour, arrêtez-vous à une borne rapide, lancez une courte session et observez la montée en puissance et l’apparition de la session dans l’application.
    Résultat attendu
    La session s’autorise et démarre, la puissance monte normalement pour l’état de charge, et la session est correctement enregistrée.
    En cas d’échec
    Signalez un échec de charge rapide le jour même. Distinguez une borne défaillante d’un défaut véhicule en essayant une seconde place.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Accessoires commandés livrés avec le véhicule Administratif

    Comment vérifier
    Listez les accessoires de votre commande — tapis, bac de coffre, borne murale, barres de toit — et vérifiez physiquement chacun avant de signer.
    Résultat attendu
    Chaque accessoire facturé est dans la voiture ou dispose d’une date de livraison documentée.
    En cas d’échec
    Les accessoires commandés avec la voiture sont souvent oubliés à la remise. Faites inscrire tout élément en attente avec une date.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

13. Essai routier court

Dix minutes de conduite révèlent des défauts qu'aucun contrôle statique ne montre. Demandez avant de quitter le site.

Où se placer: En roulant, idéalement sur une route calme avec un revêtement dégradé

  • Convenir d’un court essai avant de finaliser la livraison Administratif

    Comment vérifier
    Demandez si vous pouvez faire un essai de dix minutes, si possible avec un revêtement dégradé et une portion où atteindre en sécurité une vitesse de circulation normale, avant la clôture des documents.
    Résultat attendu
    Vous pouvez conduire la voiture et revenir avant de finaliser, ou on vous indique clairement que ce n’est pas possible.
    En cas d’échec
    Si l’essai avant signature est refusé, notez-le dans le rapport et conduisez attentivement au retour, en documentant le jour même tout constat.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Volant centré et voiture qui suit sa trajectoire Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Sur une route droite et plate, mains légères sur le volant, notez si le volant est droit en ligne droite et si la voiture dérive d’un côté.
    Résultat attendu
    Le volant est droit en ligne droite et la voiture tient sa trajectoire sans correction permanente.
    En cas d’échec
    Notez la route et le sens de la dérive ; le dévers peut imiter une tire. Faites consigner un contrôle de géométrie si cela se reproduit dans les deux sens.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Freinage souple, rectiligne et silencieux Essentiel Sécurité

    Comment vérifier
    Sur une portion dégagée et sûre, freinez progressivement depuis une vitesse modérée plusieurs fois, puis une fois plus franchement, en sentant la pédale et en observant la trajectoire.
    Résultat attendu
    La voiture s’arrête droit, la pédale est ferme et constante, et il n’y a ni pulsation, ni grincement, ni sifflement après les premiers freinages.
    En cas d’échec
    Un bruit de rouille superficielle aux premiers freinages est normal. Une pulsation ou une tire persistante est un défaut de sécurité : arrêtez-vous et signalez avant de finaliser.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Aucune vibration dans le volant, le siège ou le plancher Sécurité

    Comment vérifier
    À vitesse de croisière stabilisée et légale sur route lisse, posez les mains légèrement sur le volant et soyez attentif au siège et au plancher.
    Résultat attendu
    Aucune vibration rythmée qui monte et descend avec la vitesse, ce qui trahirait un équilibrage ou un pneu.
    En cas d’échec
    Notez la vitesse d’apparition : c’est ce chiffre qui permet au technicien de reproduire. Demandez un contrôle d’équilibrage.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Aucun claquement, cliquetis ni bruit d’air Fonctionnel

    Comment vérifier
    Roulez une partie du trajet audio coupé et vitres fermées, sur un revêtement dégradé puis à vitesse stabilisée. Écoutez chaque coin de la voiture tour à tour.
    Résultat attendu
    Aucun claquement sur les bosses, aucun cliquetis intérieur et aucun sifflement aux joints de portes ou de vitres.
    En cas d’échec
    Décrivez d’où vient le bruit et quand il survient. Un vague « il y a un bruit » est le défaut le plus difficile à faire réparer.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • La suspension absorbe sans claquement Fonctionnel

    Comment vérifier
    Franchissez lentement un ralentisseur ou un revêtement dégradé, vitres ouvertes, et écoutez chaque coin.
    Résultat attendu
    La voiture se stabilise en un seul mouvement et aucun claquement métallique ne provient d’un coin.
    En cas d’échec
    Un claquement d’un seul côté est un signal fort. Notez le coin et la vitesse, et demandez un contrôle.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Les aides à la conduite s’activent sans défaut caméra ou radar Fonctionnel

    Comment vérifier
    Là où la route, le trafic et la réglementation locale le permettent, activez les aides à la conduite dont dispose votre voiture et surveillez les messages de calibrage ou de caméra.
    Résultat attendu
    Les fonctions s’activent comme documenté pour votre modèle, sans message de calibrage ni d’obstruction de caméra.
    En cas d’échec
    Un message de calibrage peu après la livraison impose souvent un passage en atelier. Restez pleinement maître du véhicule et signalez le message.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

  • Vue de stationnement et aide à la distance cohérentes Fonctionnel

    Comment vérifier
    Reculez lentement vers un mur ou une bordure dans une zone dégagée du parking et observez la vue de recul et l’indication de distance éventuelle.
    Résultat attendu
    La vue apparaît immédiatement en marche arrière et l’indication de distance évolue de façon cohérente à l’approche.
    En cas d’échec
    Ne vous fiez pas à l’écran pendant le test : utilisez rétroviseurs et regard. Consignez toute vue qui n’apparaît pas ou se fige.
    Source
    Manuel du propriétaire · Revu le 2026-08-20

14. Décision de livraison

Clôturez l'inspection correctement. Ce qui est écrit aujourd'hui est ce qui sera corrigé plus tard.

Où se placer: De retour au bureau, avant de signer

  • Chaque anomalie inscrite sur le document officiel de livraison Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Passez votre liste d’anomalies avec le conseiller et confirmez que chacune figure sur le document officiel de remise, en termes précis.
    Résultat attendu
    Chaque anomalie apparaît avec sa localisation et sa description, sans être résumée en une seule ligne générique.
    En cas d’échec
    Ce qui n’est pas écrit aujourd’hui est généralement traité comme un dommage survenu ensuite. Exigez une formulation précise.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Ne signez pas une déclaration sans réserve si des défauts existent Essentiel Administratif

    Comment vérifier
    Lisez ce que vous vous apprêtez à signer. Si le document indique une acceptation sans réserve, vérifiez que cela correspond à ce que vous avez constaté.
    Résultat attendu
    Le document signé reflète l’état réel du véhicule, y compris chaque réserve que vous avez émise.
    En cas d’échec
    Demandez la modification de la formulation avant de signer. Cet outil ne donne pas de conseil juridique ; en cas de doute, prenez le temps ou consultez localement.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Une demande de service ouverte pour chaque défaut restant Administratif

    Comment vérifier
    Depuis l’application mobile, ouvrez une demande de service pour chaque défaut non corrigé sur place, en joignant vos photos et la description du point.
    Résultat attendu
    Chaque défaut ouvert a sa propre demande, avec un numéro de référence visible dans l’application.
    En cas d’échec
    Une demande par défaut, et non une demande listant tout : les demandes groupées sont souvent clôturées partiellement.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Immatriculation, garantie et accès au manuel confirmés Administratif

    Comment vérifier
    Confirmez comment et quand les documents d’immatriculation vous parviendront, où figurent les conditions de garantie, et comment accéder au manuel dans la voiture et en ligne.
    Résultat attendu
    Vous connaissez la date prévue pour chaque document et pouvez ouvrir le manuel sur l’écran du véhicule.
    En cas d’échec
    Notez les dates promises. Les documents d’immatriculation sont ce qu’on relance le plus souvent après une livraison.
    Source
    Consignes de livraison du constructeur · Revu le 2026-08-20

  • Vous conservez une copie de tout ce que vous avez signé Administratif

    Comment vérifier
    Avant de partir, photographiez ou demandez une copie de chaque document signé, y compris la page listant les défauts.
    Résultat attendu
    Vous détenez une copie lisible de chaque page signée, avec la liste des défauts visible.
    En cas d’échec
    Prenez la photo vous-même, sur place. Une copie promise par e-mail ne vaut pas une copie déjà en votre possession.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

  • Action suivante convenue et seconde inspection planifiée Administratif

    Comment vérifier
    Convenez qui fait quoi et pour quand sur chaque défaut ouvert, puis prévoyez de réinspecter la voiture chez vous, sous bonne lumière, dans la première semaine.
    Résultat attendu
    Chaque point ouvert a un responsable et une date, et vous avez programmé un rappel pour votre seconde inspection.
    En cas d’échec
    Exportez ce rapport et conservez-le avec les documents signés, pour que la seconde inspection parte d’une base écrite.
    Source
    Pratique établie d’inspection de livraison · Revu le 2026-08-20

Questions fréquentes

Combien de temps prend l’inspection du Model 3 ?

Une dizaine de minutes pour le parcours essentiel, et vingt-cinq à trente minutes pour le parcours complet, essai court compris.

Les contrôles diffèrent-ils de la liste Model Y ?

Ils sont largement communs, avec de vraies différences. Les contrôles propres au Model Y comme l’essuie-glace arrière ou le hayon électrique n’apparaissent pas ici, et les contrôles de coffre et de lunette sont formulés pour une berline.

Les commandes de clignotants ne sont pas où je les attendais. Est-ce un défaut ?

Probablement pas. L’implantation des commandes diffère selon les millésimes. Consultez d’abord le manuel de votre millésime, et ne consignez un défaut que si une commande ne répond réellement pas.

Faut-il du réseau mobile pour l’utiliser ?

Seulement pour le premier chargement. Ensuite, l’application et le contenu sont en cache sur votre appareil et fonctionnent réseau coupé.

Comment conserver une copie du rapport ?

Imprimez-le, enregistrez-le en PDF depuis la boîte de dialogue d’impression, ou téléchargez la sauvegarde JSON. Ce fichier peut être réimporté dans l’outil, sur le même appareil ou un autre.

Mon VIN est-il partagé avec quelqu’un ?

Non. Le VIN est stocké uniquement sur votre appareil et masqué par défaut dans le rapport exporté. Rien de votre inspection n’est transmis.